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Carlos Jimeno: «No se puede traspasar el alza del combustible al usuario de transporte público»

Carlos Jimeno, conductor de Rock and Ruedas junto a Walo Frías, entregó columna en Palabra Que Es Noticia sobre la nueva alza de combustibles.

Diego Puebla |

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Carlos Jimeno, conductor de Rock and Ruedas junto a Walo Frías, entregó su columna en Palabra Que Es Noticia sobre la nueva alza de combustibles.

31 semanas al alza en el precio de las bencinas y no hay bolsillo que resista. Pero… ¿es tan caro el precio del combustible en Chile en relación a otras realidades? Fue parte de la columna en Palabra Que Es Noticia de Carlos Jimeno.

Palabras de Carlos Jimeno

«A nivel latinoamericano no estamos con el precio más alto en los combustibles. Uruguay es el país con la bencina más cara. En Montevideo ya superó los mil pesos chilenos el litro. Argentina, Brasil y Perú supera los 700 pesos. En tanto en Venezuela cuesta 186 pesos el litro, en Bolivia 350 pesos y en Ecuador sobre los 400 pesos moneda chilena».

«La electro movilidad ha sido lenta. En Chile, por cada vehículo eléctrico que se vende, en Colombia se venden 100. Empresas que operaban en Brasil o Argentina se mudaron a Colombia. La otra isla de este tipo en América Latina es Argentina, donde la opción de tener vehículos a gas es bastante masiva».

¿Precio más alto?

«El precio más alto del combustible en el mundo es Hong Kong donde cuesta 1500 pesos chilenos. En Inglaterra y Francia cuesta sobre 1200 pesos el litro».

«Sucede que no se puede traspasar todas las semanas las alzas del combustible a los pasajeros del taxi o del transporte público. El impuesto específico es el que tiene que ser revisado. Enap y empresas distribuidoras debieran llegar a un acuerdo. Esto lleva desde el año 1985; y no tiene sentido que siga ocurriendo y castigando a quienes trabajan con vehículos».

Finalizó diciendo: «En Chile se paga el impuesto específico fijo. Por qué no pensar en un impuesto variable? Además diferenciado entre quienes trabajan con el vehículo; ventanas de liberación de impuestos variables. El nivel de lucro que han tenido por más de 40 años los que conforman esta cadena de combustibles en Chile es enorme. Es una conversación urgente porque no puede ser que con estos niveles de ingresos tengamos este precio en los combustibles».

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