Hoy en Palabra Que Es Noticia conversamos con Franco Basso, Doctor en Transportes y Logística y académico de la Universidad Católica de Valparaíso.
Cerca de un millón 600 mil personas se trasladan diariamente en el Metro de Santiago; y si bien la afluencia es menor a la etapa pre pandemia; los usuarios enfrentan la preocupación del riesgo de un contagio en medio de las aglomeraciones. A esto sumamos el comercio ambulante; que se ha tomado algunas estaciones del ferrocarril Metropolitano; situación que acrecienta el temor entre los usuarios.
Viaje en Metro
“El viaje en metro es una situación que podría ser de riesgo si no hay un uso correcto de la mascarilla; y una correcta ventilación, según experiencia internacional el transporte podría ser seguro si se cumplen medidas pertinentes; que haya distanciamiento físico. En el caso del metro el distanciamiento es difícil de tener; se mueven 1,7 millones de personas al día; el año pasado tuvimos 2,9; entonces hay una desconfianza que debemos resolver; debemos asegurar el uso de este transporte público porque vemos congestiones mayores a los que teníamos pre-pandemia en las calles”, asegura Franco Basso.
Récord de venta de automóviles
“De lo que tenemos certeza es que hay un récord de venta de automóviles, que estamos llegando a casi 5,5 millones de vehículos y sabemos que por el retiro del 10% hay mayor dinero circulante, la liquidez combinada al miedo de usar el transporte público, hace que se incremente la compra de autos”, acota el Doctor en Transportes y Logística.
Chile sin trazabilidad en transporte público
“En Chile no hay trazabilidad en el transporte público, hay evidencia de estudios del año 2020 en China donde una persona que iba con el uso incorrecto de mascarilla y con covid positivo, contagió a otras 20 personas en Wuhan. La trazabilidad que tenemos acá no es como la de otros países, dentro del transporte público se generan las condiciones para que el riesgo de contagio sea mucho mayor que estar al aire libre, por eso hay que tomar medidas para evitarlo”, señala Franco Basso.
Vendedores ambulantes
“Hay algunas situaciones que tratar, los vendedores ambulantes generan problemas de seguridad, cuando se ubican en los pasillos también estrechan el paso de los pasajeros, el distanciamiento se hace mucho más complejo, también los vendedores que gritan para vender sus productos, lo que multiplica la probabilidad de contagio. El Metro tiene que poner más ojo, he hecho recorridos en Santiago centro donde tenemos persas metidos dentro de las cabinas de Metro”, indica el Doctor en Transportes y Logística.
Deterioro paulatino
“Lo que hemos visto es un deterioro paulatino, antes del año 2007 no se veían vendedores, porque era más elitista, y poco a poco la población tuvo acceso a este medio de transporte, y lo que vemos ahora es inédito, hay casi ferias libres ubicadas en el metro y no es 1 persona, son 7 u 8 personas. Se pelean los puestos y hay dos razones para justificarlo, las necesidades económicas debido a la disminución de ingresos y las oportunidades laborales. El comercio ambulante sigue siendo compatible con la ayuda estatal, entonces si se tiene un IFE y se consigue trabajo, se quita ese beneficio, por eso se busca este tipo de trabajo, para seguir recibiendo el aporte del gobierno”, agrega Franco basso.
Comuna de Santiago
“Irací Hassler permitió todos los permisos necesarios a los vendedores ambulantes de la ciudad, el Paseo Ahumada ya no es el mismo, no se parece nada a otros países latinoamericanos, teníamos un estándar comparado con Lima, La paz, pero ahora el centro ha empeorado su calidad”, añade el Doctor en Transportes y Logística.
Confort del auto
“Lamentablemente la evidencia internacional demuestra que una vez que una persona compra un auto y lo ocupa diariamente, es muy difícil de dejar de hacerlo, porque el confort que hay al utilizar un auto particular está muy por sobre el transporte público, tenemos que poner todos los incentivos para resolverlo. No tendremos una utilización normal del transporte público hasta 2 o 3 años más. Metro debe ser considerado rápido, seguro y de buen estándar, para ganarse la confianza de las personas. Tememos menos buses de los que corresponden, debemos firmar decretos y castigar las empresas que no viajen con ventilación y la mala utilización de mascarilla, que también es un factor de riesgo, de esa forma tendremos la confianza de los usuarios”, concluye Franco Basso.