Hoy en Palabra Que Es Noticia conversamos con el ministro de Obras Públicas, Juan Carlos García.
A principios de agosto el Gobierno anunció una importante inversión en tecnología para las distintas autopistas, con el objetivo de reducir las encerronas que han afectado a automovilistas en estas carreteras urbanas. Se habló también de aumento de patrullajes policiales y un especial foco sobre el robo de vehículos por parte del Ministerio Público. Por estos días, la autoridad ya entregó el primer balance del denominado “plan anti encerronas”, donde ha destacado el control y fiscalización en autopistas, donde se detectaron varias irregularidades entre algunos conductores.
¿Qué destacaría ministro?
“Primero decir que hace un mes y medio empezamos un trabajo intersectorial junto al sector privado para enfrentar un problema muy complejo. El vehículo robado un medio para realizar más delitos, entonces abordamos todo el problema con el robo, el clonaje de vehículos y clonaje de patentes”, señala Juan Carlos García.
Ministro, ¿nos puede explicar la participación del ministerio con respecto a las concesionarias?
“Nos pusimos a disposición del ministerio del interior porque esto ocurre en sectores públicos. En el caso nuestro dijimos: tenemos un importante número de cámaras, tenemos centros de control y podemos focalizar las cámaras para reducir la cantidad de encerronas. Podemos utilizar la inteligencia para determinar autos robados, sin embargo, esto es un primer paso y le pedimos un segundo esfuerzo a las concesionarias, quienes nos entregaron mil millones de pesos. Adicionalmente, incorporamos a carabineros en la revisión de futuros proyectos de autopistas, para ir incorporando nuevas formas seguras a las obras que construyamos”, indica el ministro de Obras Públicas.
¿Se abrieron a llegar a un acuerdo las concesionarias?
“A título personal me parece que hay situaciones complejas en que se hace necesario establecer alianzas público-privadas. Cuando creamos estas alianzas no significa que le endosamos todos los problemas al privado. El público igual tiene que garantizar el interés público. Hemos tenido una buena disposición de todos los actores”, afirma Juan Carlos García.
Sobre las concesionarias y el aporte de mil millones, ¿cómo ocurre esto?
“Primero no lo pongamos en términos de caridad, lo que planteamos es que tenemos problemas nuevos que requieren problemas nuevos. Las autopistas normalmente son abordadas por problemas viales, bueno estos contratos tienen que evolucionar. También incorporamos este factor de seguridad y mientras pensamos qué factores incorporar pedimos que ellos también se sumen a esta respuesta que tenemos que dar en conjunto”, asegura el ministro de Obras Públicas.
¿Deberían cambiar los contratos de los concesionarios?
“Todos los contratos se revisan a medida que las necesidades van evolucionando. La primera acción más que de obras públicas tiene que ver en la gestión. Gestión siguiente ayudar no sólo carabineros, sino que también la identificación de lugares críticos, hoy estamos en la etapa de gestión. Si identificamos que hay otro tipo de acciones que tenemos que hacer, no quepa la menor duda que lo vamos a hacer”, plantea.
Desde la perspectiva penal que puede desincentivar a esto, ¿están reincidiendo?
“Bueno, en el Ministerio del Interior también están abordando los temas legislativos, es fundamental. También se están evaluando medidas para elevar las sanciones al robo de vehículo. Cuando hablamos de una mirada integral es porque en cada una de estas áreas tenemos que avanzar y prevenir el robo y clonación de vehículos”, concluye el ministro de Obras Públicas, Juan Carlos García.