Hoy en Palabra Que Es Noticia conversamos con el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz.
Una serie de fiscalizaciones se están desarrollando en terminales de buses a las distintas empresas que ofrecen servicios de transporte interurbano de cara al fin de semana de año nuevo y en el inicio de las vacaciones de Verano. Todo, mientras que durante la última jornada se vivió lo catalogado como un hito hacia la carbononeutralidad, al presentarse el primer automóvil a pila de hidrógeno para circular en Chile.
¿Va a trabajar ahora?
“Todavía no, pero hoy vamos a Viña, tenemos una serie de actividades en materia de apoyo a las personas del incendio. Al mismo tiempo hemos mostrado capacidad para poder reponernos rápidamente”, señala Juan Carlos Muñoz.
Lo que fue la presentación del primer automóvil de pila de hidrógeno… ¿Cuán relevante es esto?
“Este es un piloto, lo que estamos haciendo es homologar el primer auto autorizado, el primero en Sudamérica. Esto es equivalente con los primeros buses eléctricos, nos jugamos con algo tan fuera de lo normal y caro, hoy 5 años después se ha transformado la norma. Estamos iniciando lo que a lo mejor sería un camino similar a lo que fue con los buses eléctricos, esta nueva tecnología que es el hidrógeno es distinta a la batería que tenemos. Las cargas son bastantes largas, el hidrógeno lo cargas como cargas combustible y eso permite una energía a través de una pila y la carga es mucho más rápida y la autonomía que te da es mucho más larga”, indica el ministro de Transportes.
¿Esa tecnología sería mejor que la eléctrica?
“Es distinta, es mucho más larga y no sabemos si podrá entrar en un rango que sea más conveniente. Las baterías comenzaron en el siglo XIX y no aparecieron en todo el siglo XX. Es importante que como autoridades incrementemos estos nuevos espacios. Creemos que es una tecnología interesante en un tipo de vehículo que es distinto que el eléctrico”, afirma Juan Carlos Muñoz.
¿Cuál es el objetivo del plan piloto?
“No es más que un piloto para estudiar la tecnología. En todo Sudamérica este es el primer país que se atreve a permitir que circulen, estamos en una fase completa. Estos autos se comercializan en 4-5 países, queremos ir conociendo y más adelante permitirá queizás comercializarlos. En la electromovilidad hemos partido por los buses, son vehículos caros pero nos parece más razonable porque operan más kilómetros en el año. Lo otro que hemos hecho fue reducir el costo de los permisos de regularización. Las patentes de estos vehículos eléctricos se levantarán en los primeros dos años, hay un incentivo para que las personas vayan incorporándose y a la vez contribuir con que este país el 2035 solo se vendan autos y buses eléctricos en Chile”, asegura el ministro de Transportes.
¿Cómo queda su desplazamiento con este proyecto eje Alameda?
“Es un proyecto que ya tiene larga data, como académico organice el primer taller que se hizo en el 2013. Se hizo una propuesta que luego Bachelet hizo un concurso internacional que falló en un equipo arquitectónico. Luego ha estado detenido y ahora con Orrego pretendemos empujarlo y que siga adelante. El foco es menos ambicioso, recuperar la fachada, los buses se mantendrán donde están y se incorporará una ciclovía. Hay un sentido de urgencia con la Alameda pero lo más importante es cómo recuperar un eje que muestra un daño bastante evidente”, asevera Juan Carlos Muñoz.
¿El lunes sube la tarifa?
“Yo he dicho en todos los tonos que la tarifa está congelada y lo avisamos con tiempo. Mi llamado es a estar tranquilos, entendemos que es una política social, tiene un rol muy relevante en la sustentabilidad del transporte público. En tiempos que en lo que estamos es un tema sensible. Cuando decidimos descongelar la tarifa avisaremos cómo será, pero será gradual”, puntualiza el ministro de Transportes.
¿Qué destacaría y cuáles son las tareas principales del 2023?
“Es muy importante, hay varios temas. Es clave que ninguno de estos esfuerzos se me vayan quedando atrás. Hoy en Santiago estamos implementando una licitación de permisos para que puedan ingresar nuevos buses y más empresas, ingresaron 3 empresas nuevas. Es una mini renovación del sistema, es un esfuerzo. Esto ha estado ocurriendo y me alegra ver que las empresas nuevas han ido ingresando y que no ha ocurrido ningún descalabro. Tenemos que combatir la evasión, es complejo pero no le queremos quitar el bulto. A veces nos cuesta verlo pero hay que poner el foco a regiones, en ninguna región tenemos buses eléctricos, tarjeta de recargas electrónicas, ese debería ser el foco nuestro para equiparar la cancha”, plantea Juan Carlos Muñoz.
Este fin de semana se están desarrollando en los terminales de buses fiscalizaciones… ¿En qué consiste eso? ¿En que nos tenemos que fijar?
“Eso es otra dimensión del ministerio. Lo que nos preocupa es que durante este último periodo del año hay mucho viaje y nos preocupa que eso no ocurra en los mejores estándares en cuanto a seguridad. Estamos fiscalizando a los buses, que todos ocupen el cinturón, hemos pasado mil multas a usuarios cuando no los usan. También hemos estado trabajando en fortalecer los servicios públicos que van a terminales para que haya mejor frecuencia. El viernes adelantamos la hora punta, mucha gente saldrá temprano, partirá a las 3:30 y durante toda la noche extenderemos servicios claves”, argumenta el ministro de Transportes.
“El foco está puesto en cómo llevar buses eléctricos a Antofagasta, Concepción, Rancagua, donde ya tenemos algunas licitaciones. A diferencia de un bus con diesel tradicional y un bus eléctrico que no tiene ruido, es muy suave, con aire acondicionado es otra cosa. Es clave poder llevar a esas ciudades estos servicios”, agrega.
¿Hay una falla entre el tren Rancagua-Santiago?
“Hubo un problema, lamento las molestias, le pido a las personas que vayan informándose. Este problema es el que tenemos. Cuando hay una falla nos afecta no solo a un tren si no que la vida completa”, concluye el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz.