Del Tren Santiago-Valparaíso, cuyo trazado finalmente será por Til Til, del primer servicio Red al aeropuerto y de la recomendación de subir 40 pesos el valor del transporte público, conversamos en Palabras Sacan Palabras con el ministro de transportes, Juan Carlos Muñoz
Uno de los anuncios más importantes que le ha tocado ¿No?
«Boric cuando hizo este anuncio en su cuenta, recibió un aplauso transversal y es notorio el apoyo que tiene el tren. Hoy vamos cumpliendo lo que se nos pide, es un trazado que nos permite mostrar que es un tren que mueve, tendremos un trazado que tiene varias gracias. Construye en una red ferroviaria que ya está. Al trabajar sobre un trazado existente los riesgos de tiempo se ven disminuidos y podemos estar más confiados. Pasa por una serie de comunidades que han estado rezagadas, estamos pasando por Til Til, Llay-Llay, por Calera, Limache. Este es un servicio que conecta con la red estructurante de ambas ciudades».
El origen de esto… Esto es un trazado no una concesión…
«Lo que teníamos en carpeta era de dos empresas que dieron una propuesta pero que mostraron poco avance. Con la decisión del estado se descartan estas dos alternativas y ahora tenemos que hacer un estudio integral, cuáles serán los niveles de tarifa por ejemplo. El plan que hemos propuesto es cerrar este estudio integral para luego licitar».
¿En 4 años harán los estudios y se licitarán?
«De modo de dejar un proceso de licitación con una empresa que se los adjudique».
Ministro: ¿Estas dos empresas pueden participar?
«Claro».
Ha habido varios proyecciones sobre esto y una de esas era un tren rápido… ¿Cómo se presenta para que sea atractivo?
«El servicio era mucho más rápido, era un servicio que requería un costo mucho mayor, este proyecto costará mil 300 millones de dólares versus la otra alternativa que hubiera costado 3 o 4 veces más. Creemos que será interesante para las personas, no solo para moverse entre las dos ciudades, sino que por todas las otras comunidades que quedarán muy bien conectadas, esto es una tremenda noticia que puede pensar en un desarrollo económico».
Las críticas del alcalde de Valparaíso… haber traído carga…
«Lo entiendo pero no lo comparto, estamos llegando a las 2 ciudades, vamos a llegar a Quinta Normal pero el metro nos ofrece la entrada a toda la ciudad lo mismo que en Valparaíso. Esa es la apuesta que estamos avanzando y es una apuesta legítima, quizás después construir un segundo túnel con un metro paralelo».
La posibilidad de poder traer carga se limita…
«Lo que planteamos es un proyecto con su fuerte en el transporte de pasajeros, pero también se puede llegar a otros puertos».
Más que críticas… ¿Esto se incorporara en este tiempo?
«Hay que definir cuál será la operación, los estándares de tarifa, en suma poder ponerle anteproyecto con más detalles porque lo que hoy tenemos es un trazado que tiene bondades».
Hay un trazado existente…
«Hay trenes que van a Valparaíso y parte del proyecto es mejorar las condiciones del trazado para poder permitir trenes que vayan en mayor velocidad. Abran zonas donde será difícil ir a máxima velocidad, hay que trabajar si se puede mejorar el tiempo de viaje, todo eso viene».
Santiago-Chillán ¿Cuáles son los tiempos?
Estamos llegando a 4 frecuencias al día y estamos comprando nuevos trenes, estamos llegando en 3 horas y media y estos trenes de 160 km x hora llegan este año. Quizás un viaje a San Carlos puede ser más llamativo, de Santiago al sur hay viajes locales donde una red ferroviaria de cercanía es muy importante».
El recorrido 555 que termina en Pajaritos con el Aeropuerto… ¿Es una micro en el fondo?
«El aeropuerto tiene dos servicios que ofrecen servicio desde algunas estaciones de metros en particular, lo que estamos haciendo es que el sistema integrado de la ciudad también se debe a quienes van a trabajar al aeropuerto para que personas con la misma tarifa integrada del metro pueda llegar. Será igual que el metro de Transantiago, habrá una frecuencia de 6 buses a la hora y es atractivo. Llegaremos no hasta el terminal del check in sino que a uno un poco más lejano pero habrá buses que los llevarán al aeropuerto. Hay un tema que hay que trabajar. Es razonable que el aeropuerto esté conectado con una tarifa integrada. Esto lo que hará sin pagar adicional podrás llegar al aeropuerto y es un avance».
En panel de expertos… Esta alza de $40 pesos…
«Lo hemos dicho, la tarifa tiene un impacto importante, si se congela la tarifa se necesitan más subsidios. Entender que estamos en una situación económica complicada, además es un servicio que lo tiende a usar gente de ingresos medios-bajos. La tarifa no puede estar congelada para siempre y cuando tengamos la claridad de cómo lo vamos a ser lo avisaremos, el aumento será gradual, a pesar de lo que dice el panel de expertos el Gobierno decidió mantener la tarifa congelada. Entiendo que mientras más alta la inflación, el precio del dólar también impacta. La evasión es un tema súper difícil, nos obliga a cubrir esos ingresos que no recibimos con más subsidios por eso creamos un plan de evasión, la preocupación es cómo poder erradicar todo este tipo de acciones y en eso estamos» cerró en entrevista con La Radio del Rock, el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz.