Hoy en Palabra Que Es Noticia conversamos con el ministro de Planificación e Infraestructura de Mendoza, Mario Isgro.
A propósito del cierre de la frontera entre Argentina y Chile producto del sistema frontal que afectó la ruta 60, que une Los Andes con Mendoza, el miércoles pasado el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, visitó la zona para inspeccionar los daños y establecer un plan de acción para las reparaciones. El ministro adelantó que la ruta será habilitada primero para el tránsito liviano, producto de una serie de socavones que provocan el retraso de la habilitación de las rutas para transportes de carga.
¿Cuál es la situación que están viviendo desde la perspectiva argentina?
“La expectativa que tenemos no solo desde Argentina sino desde el cono sur es que el paso esté disponible lo antes posible y que las ingenierías chileno-argentinas tengan buen pronóstico para poder reparar las rutas. Esto en vistas de que la conexión terrestre entre Argentina y Chile es muy importante por la ruta 60 chilena y la ruta 7. Que no esté en funcionamiento afecta directamente en la economía de ambos países porque está ruta une el océano Pacífico con el océano Atlántico y tenerla sin funcionamiento impide que mercadería, insumos, medicamentos, etc., queden detenidos y no logren llegar a destino a los puertos respectivos”, señala Mario Isgro.
¿Hay camiones detenidos esperando para cruzar? ¿Cómo es la situación?
“La cantidad de vehículos que pasan a diario por este paso son entre 3000 y 5000 vehículos y muchos de ellos son de transporte. En este momento estamos en cerca de 2000 transportistas varados. Se dio un aviso a través de un equipo de control de paso fronterizo de ambos países de que no sigan viniendo y que puedan apostarse donde esté bien el chofer y que tenga servicios para que espere a que esté funcionando el paso el ministro de Planificación e Infraestructura de Mendoza, indica el ministro de Planificación e Infraestructura de Mendoza.
¿Hay alternativas para cruzar?
“Esa es la conversación que tuvimos con empresarios transportistas porque hay algunos que vienen de Brasil, por ejemplo, que ya están en tránsito hacia acá y cambiar de rumbo les resulta difícil por temas de logística. Se está planificando para ahora y los días siguientes con las empresas transportistas y portuarias, porque gran parte de la logística chilena está pensada en los puertos de San Antonio”, afirma Mario Isgro.
¿Qué pasa con el viejo proyecto de un túnel para unir ambos países? ¿Es viable?
“Ese proyecto se está refiriendo al túnel de baja altura y fue descartado por ambos países por ser demasiado costoso. Da respuesta a varias situaciones de nieve, pero eso se puede palear con otras tecnologías. Hay que tener en cuenta que lo que ocurrió ahora no fue por nieve, fue por lluvias. Si hubiéramos tenido este proyecto construido el resultado habría sido el mismo. El resumen es que se está trabajando mucho del lado chileno en la zona de la ruta 115 por el paso Pehuenche que también se vio afectado por las lluvias”, comenta el ministro de Planificación e Infraestructura de Mendoza.
“Cuando se afecta el paso Los Libertadores inmediatamente se piensa en el paso Pehuenche, pero al estar afectado también nos quedamos sin ambos pasos. Hay una ruta que comunica con Curicó y espero que durante la mañana podamos conversar con el alcalde para ver qué podemos implementar para ir teniendo ese paso como paliativo de vehículos medianos y pequeños”, agrega.
¿Cómo está la situación de los turistas en Mendoza? ¿Cuándo recomiendas que chilenos y argentinos retomen los viajes?
“La historia nos une a esta región, sobre todo Mendoza. Para nosotros tener este paso cortado es como que nos falte un brazo por la importancia que tiene. El turismo de pocos días es importante porque se estimula la oferta gastronómica y se había notado los últimos días y meses. Los estamos extrañando y esperamos que los pasos se puedan abrir pronto para volver a recibir a turistas”, concluye en Palabra Que Es Noticia el ministro de Planificación e Infraestructura de Mendoza, Mario Isgro.